Die Puig Progressive Blinker sind der neueste Trend zur Motorradanpassung. Sie sind klein (THIN 76x27,40 mm) und ihre klaren Linsen verleihen dem Motorrad ein Erscheinungsbild, welches das Aussehen ergänzt und verstärkt. Dieser moderne Blinker bietet nicht nur ein attraktives Aussehen, sondern auch ein modernen Blinkerzyklus. Dieser ist erst zu erkennen, wenn der Blinker aufgedreht ist. Die Blinklichter sind so programmiert, dass sie im Straßenverkehr mehr Aufmerksamkeit auf sich ziehen und somit die Sichtbarkeit des Motorrades erhöhen. Für die Montage der Thin Blinker können Sie Relais oder Widerstände verwenden. Technische Informationen für Blinkeranschlüsse: Die meisten Motorräder verwenden Bimetall-Relais. Seine Frequenz (die die Geschwindigkeit der Blinker bestimmt) hängt von der Stromstärke ab, die durch die Schaltung fließt. Beim Ersetzen der Blinker von OEM auf Aftermarket-Blinker, die eine unterschiedliche Leistung aufweisen, ändern sie folglich die durch den Stromkreis fließende Stromstärke und bewirken eine Änderung der Frequenz des Blinker-Rhythmuses. Wenn das Motorrad ansonsten ein  elektronisches Relais verwendet (dessen Frequenz unabhängig von der durch den Stromkreis fließenden Stromstärke arbeitet), sollte der Wechsel der Blinker von OEM zu Aftermarket die Frequenz des Blinker-Rhythmus nicht beeinflussen. · Hinweis: Wir empfehlen im Zweifelsfall, je nach Art des Relais das für das Motorrad verwendet  wird, den Blinker-Rhythmus nach dem Wechsel von OEM zu Aftermarket überprüfen zu lassen. Wenn die OEM-Blinker durch Aftermarket-Blinker mit Glühlampen ersetzt werden, muss überprüft werden, ob sie dieselbe Leistung verbrauchen. Falls dies nicht der Fall ist, müssen die Glühlampen der Blinker durch andere ersetzt werden, die dieselbe Leistung wie die OEM-Glühlampen verbrauchen. In unserem Katalog bieten wir Glühbirnen unterschiedlicher Leistung an. Wenn die OEM-Blinker durch LED-Blinker ersetzt werden (mit viel weniger Leistung als Glühlampen), haben wir zwei Möglichkeiten, um die Frequenz des Rhythmuses auszugleichen: 1. Bauen Sie ein Parallelrelais in den rechten Stromkreis und das andere in den linken Stromkreis ein. Wenn Sie vier Blinker ersetzen, muss das Widerstandsteil #4298O verwendet werden. Wenn ansonsten nur zwei Blinker ersetzt werden (einer auf jeder Seite), muss das Widerstandsteil #5873O verwendet werden. Die Widerstände werden mit einem Schema für eine Parallelschaltung geliefert. · Hinweis: Bei den meisten Motorrädern ist die Warnfunktion deaktiviert, wenn der Widerstand verwendet wird. 2. Identifizieren Sie das Unterbrechungsrelais des Motorrads (Position und Anzahl der Stifte) und ersetzen Sie es durch das entsprechende aus der mitgelieferten Liste. Bei den meisten Motorrädern funktionieren die Warnfunktionen korrekt, wenn das Relais ausgetauscht wird. · Hinweis: Es gibt auf dem Markt einige Motorräder, die kein Intermittence-Relais haben. In diesem Fall kann es natürlich nicht ersetzt werden. Wenn bei aktivierter Blinkfunktion mehr als ein Relais eingreift, kann das Problem möglicherweise nicht behoben werden, wenn nur ein Relais ausgetauscht wird. · Hinweis 2: Einige LED-Blinker blinken schneller als normal, wenn sie an die Stromversorgung angeschlossen sind (es ist normal, die Polarität der Kabel bei aktivierter Blinkfunktion zu überprüfen). Um die tatsächliche Blinkfrequenz zu überprüfen, schalten  Sie die gesamte Stromversorgung aus, indem Sie den Schlüssel im Zündschloss in die Position „Aus“ drehen und dann in die Position „Ein“ bewegen, um die Blinkfunktion zu aktivieren.

Befestigungswinkel des Anzeigers an der Verkleidung befestigen

passend für:

SUZUKI GSX-R750 2004
SUZUKI GSX-R600 2004
SUZUKI GSX-R600 2005
SUZUKI GSF650S BANDIT 2005
SUZUKI GSF650 BANDIT 2005
SUZUKI SV650S 2004
SUZUKI SV650S 2005
SUZUKI GSF600 BANDIT 2000
SUZUKI GSF600 BANDIT 2001
SUZUKI GSF600 BANDIT 2002
SUZUKI GSF600 BANDIT 2003
SUZUKI GSF600 BANDIT 2004
SUZUKI GSF1200 BANDIT 2003
SUZUKI GSF1200 BANDIT 2004
SUZUKI GSX-R1000 2001
SUZUKI GSX-R1000 2002
SUZUKI GSX-R1000 2003
SUZUKI GSX-R1000 2004
SUZUKI GSX-R600 2001
SUZUKI GSX-R600 2002
SUZUKI GSX-R600 2003
SUZUKI GSX-R750 2001
SUZUKI GSX-R750 2002
SUZUKI GSX-R750 2003
SUZUKI GSX-R750 2005
SUZUKI SV650S 2003
SUZUKI GSF1200 BANDIT 2006
SUZUKI GSF650S BANDIT 2006
SUZUKI SV650S 2006
SUZUKI GSF650 BANDIT 2006
SUZUKI GSF650 BANDIT 2007
SUZUKI GSF1200 BANDIT 2005
SUZUKI GSX650F 2008
SUZUKI GSF1250S BANDIT 2007
SUZUKI GSF1250S BANDIT 2008
SUZUKI GSF650 BANDIT 2008
SUZUKI GSF1250S BANDIT 2009
SUZUKI GSF650S BANDIT 2009
SUZUKI GSF1200 BANDIT 2001
SUZUKI GSF1200 BANDIT 2002
SUZUKI GSF650 BANDIT 2009
SUZUKI GSX650F 2009
SUZUKI SFV650 GLADIUS 2009
SUZUKI SFV650 GLADIUS 2010
SUZUKI GSF650 BANDIT 2010
SUZUKI GSF650S BANDIT 2010
SUZUKI GSX650F 2010
SUZUKI GSF1250S BANDIT 2010
SUZUKI SFV650 GLADIUS 2011
SUZUKI GSF650S BANDIT 2011
SUZUKI GSF650 BANDIT 2011
SUZUKI GSF1250S BANDIT 2011
SUZUKI GSR750 2011
SUZUKI GSX650F 2011
SUZUKI GSX1250F 2011
SUZUKI GSX1250F 2010
SUZUKI SFV650 GLADIUS 2012
SUZUKI GSX650F 2012
SUZUKI GSX1250F 2012
SUZUKI GSR750 2012
SUZUKI SFV650 GLADIUS 2013
SUZUKI GSF1250S BANDIT 2012
SUZUKI GSF1250S BANDIT 2013
SUZUKI GSR750 2013
SUZUKI GSX650F 2013
SUZUKI GSX1250F 2013
SUZUKI DL1000 V-STROM 2014
SUZUKI GSX650F 2014
SUZUKI GSX1250F 2014
SUZUKI GSR750 2014
SUZUKI SFV650 GLADIUS 2014
SUZUKI DL650 V-STROM 2012
SUZUKI DL650 V-STROM 2013
SUZUKI DL650 V-STROM 2014
SUZUKI DL650XT V-STROM 2015
SUZUKI GSX-S1000 2015
SUZUKI GSX-S1000F 2015
SUZUKI GSX-R1000 2015
SUZUKI DL650 V-STROM 2015
SUZUKI DL1000 V-STROM 2015
SUZUKI GSX650F 2015
SUZUKI GSX1250F 2015
SUZUKI SFV650 GLADIUS 2015
SUZUKI GSR750 2015
SUZUKI DL650 V-STROM 2016
SUZUKI DL650XT V-STROM 2016
SUZUKI GSR750 2016
SUZUKI SV650 2016
SUZUKI DL1000 V-STROM 2016
SUZUKI GSX650F 2016
SUZUKI GSX-S1000 2016
SUZUKI GSX-S1000F 2016
SUZUKI GSX1250F 2016
SUZUKI GSX-R1000 2016
SUZUKI GSX-S1000 2017
SUZUKI SV650 2017
SUZUKI DL650 V-STROM 2017
SUZUKI DL650XT V-STROM 2017
SUZUKI DL1000 V-STROM 2017
SUZUKI DL1000XT V-STROM 2017
SUZUKI GSX-S1000F 2018
SUZUKI DL650 V-STROM 2018
SUZUKI DL650XT V-STROM 2018
SUZUKI SV650 2018
SUZUKI DL1000 V-STROM 2018
SUZUKI DL1000XT V-STROM 2018
SUZUKI GSX-S1000 2018
SUZUKI DL650XT V-STROM 2019
SUZUKI DL1000 V-STROM 2019
SUZUKI DL1000XT V-STROM 2019
SUZUKI GSX-S1000F 2019
SUZUKI GSX-S1000 2019
SUZUKI SV650 2019
SUZUKI DL650 V-STROM 2019
SUZUKI DL650XT V-STROM 2020
SUZUKI GSX-S750 2020
SUZUKI SV650 2020
SUZUKI GSX-S1000F 2020
SUZUKI DL650 V-STROM 2020
SUZUKI GSX-S1000 2020
SUZUKI GSX-S750 2021
SUZUKI SV650 2021
SUZUKI GSX-S1000 2021
SUZUKI DL650 V-STROM 2021
SUZUKI DL650XT V-STROM 2021
SUZUKI GSX-S1000 2022
SUZUKI DL650 V-STROM 2022
SUZUKI DL650XT V-STROM 2022
SUZUKI SV650 2022
SUZUKI DL650 V-STROM 2023
SUZUKI DL650XT V-STROM 2023
SUZUKI GSX-S1000 2023
SUZUKI SV650 2023
SUZUKI GSF650 BANDIT ABS 2005
SUZUKI GSF650 BANDIT ABS 2006
SUZUKI GSF650S Bandit ABS 2005
SUZUKI GSF650S Bandit ABS 2006
SUZUKI SV650N 2003
SUZUKI SV650N 2004
SUZUKI SV650N 2005
SUZUKI SV650N 2006
SUZUKI DL650 V-STROM 2024
SUZUKI DL650XT V-STROM 2024
SUZUKI SV650 2024
SUZUKI GSX-S1000 2024
SUZUKI DL650 V-STROM 2025
SUZUKI DL650XT V-STROM 2025
SUZUKI SV650 2025
SUZUKI DL650XT V-STROM EXPLORER 2025
SUZUKI GSX-S1000 2025
SUZUKI DL650 V-STROM 2026
SUZUKI GSX-S1000 2026
SUZUKI SV650 2026
SUZUKI GSX-S750 2017
SUZUKI GSX-S750 2018
SUZUKI GSX-S750 2019